北青报记者了解到，针对自行车专用路试运行过程中出现的电动车和行人闯入、12岁以下儿童上路等问题，自行车专用路养护管理部门——北京市城市道路养护管理中心(以下简称“城养中心”)与公安交管部门联合，一方面利用多种方式加强宣传教育引导，另一方面采取进口劝阻、出口执法相结合的方式，共同维护自行车专用路运行秩序。截至6月26日，本市首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路开通试运行27天，累计通行25.93万车次。北京青年报记者从北京市交通委了解到，自行车专用路启用近一个月以来，各类不文明骑行明显减少。而针对不满12岁孩子的骑行需求，市交通委在专用路起点建设“儿童骑行乐园”，避免孩子上路骑行。另据市交通委相关负责人介绍，对多次违章者将研究纳入联合惩戒信用系统。

自行车专用路秩序明显好转

据城养中心相关负责人介绍，专用路开通以来，不文明行为显著减少，劝阻电动车和行人数量大幅下降。6月12日至25日，每日劝阻电动车降幅达75%;每日劝阻行人降幅达64.5%，12岁以下儿童骑行现象明显下降，违规骑行行为明显减少，自行车专用路运行秩序明显好转，市民对管理措施表示理解支持。截至6月26日，共劝阻电动车12311辆，三轮车1952辆，行人18478人次，12岁以下儿童2116人次。

65起严重违法行为受到处罚

北京市交管局昌平交通支队沙河大队政委逄红京介绍，运营以来，交通部门累计劝阻282起违法行为，其中对65起涉及逆行、载人、超速竞技等严重违法行为进行处罚。

据市交通委相关负责人介绍，下一步，加强与属地政府、交管部门的联动机制建设，对连续多次违章者，研究纳入社会联合惩戒信用系统。

市交通部门温馨提示，为了大家的出行安全，请市民遵守自行车专用路通行规定，安全骑行，限速骑行，电动自行车、摩托车、行人禁止进入全封闭非助力路段。

建“骑行乐园”满足孩子的需求

据市交通委项目管理中心高级工程师陈春羽介绍，为了满足孩子的骑行娱乐需求，避免孩子们上自行车专用路骑行，市交通委在紧邻专用路的起点东侧建设了一个“儿童骑行乐园”。

北青报记者在现场看到，儿童骑行乐园长约100米、宽约30米，地面用醒目的黄色颜料涂刷，很容易识别。此外，为了增加娱乐性，乐园里面设置了供自行车骑行的陡坡。昨天下午5点多，已经有不少家长带着孩子骑自行车或者滑板车。陈春羽介绍，每当到了周五和周末，带孩子来骑行的家庭更多。未来，建设方将根据需求情况，研究是否在专用路沿线继续增加骑行乐园。

增停车设施供给缓解乱停问题

另据北青报记者了解到，地铁13号线回龙观站是大客流地铁站，不少市民骑行往返于地铁站和所在小区，骑行需求大，但自行车停车空间不足。目前，京新桥下存在自行车停车乱情况。

对此，市交通委相关负责人介绍，目前回龙观站立体停车库已投入使用，可提供650个自行车停车位;在回龙观和龙泽地铁站增加施划295个电动车停车位;正在实施京新桥下停车改造方案，可提供80个电动车停车位和60个自行车停车位。

同时，为解决育知东路桥下停车问题，交通部门拟新建一批停车设施，可提供自行车和电动车停车位共计1200个，将有效缓解回龙观地铁站附近停车乱问题。此外，结合市民建议，交通部门还在自行车专用路周边500米范围内增加了59套指路标志和20套停车场指示标志，方便市民按照指路标志到达自专路并在停车场取车。