传祺GS4上市之时，恰逢国内掀起SUV热潮，其凭借出众的产品实力和持续的技术创新以及高颜值、高性价比等优势一炮而红，一举成为最快达成百万销量的中国品牌SUV。如今4年已过，我们迎来了第二代传祺GS4，那么新车的实力如何？

GPMA平台下打造的首款SUV 外观未来感十足

第二代传祺GS4是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，外观上延续了家族化的凌云翼3.0设计语言，前脸中网直接与两侧的前大灯组相连，有种融为一体的既视感，未来感十足。矩阵式的LED大灯更有 "画龙点睛"之笔，符合当下潮流审美。

侧面悬浮式的车顶、侧面尾灯横条设计得到保留，车身腰线方面比第一代显得更加的轻巧，另外配备了全新样式的五幅式双色轮毂。

尾部的设计相对较为圆润，飞翼式的LED尾灯在视觉上有较强的立体感，双边单出的排气设计也得以保留，实际的尾部视觉感受还是比较"憨厚"的，相比于锋利霸气的前脸，尾部更能给人安全感。车身尺寸方面，第二代传祺GS4相比上一代车型有了显著的提升。

内饰搭配年轻又温馨内饰方面，"X"型元素的中控台加上创新性的高音喇叭布局（原车内两侧出风口），三色的搭配使整体的设计看起来既年轻又温馨。

值得一提的是，坐进第二代传祺GS4车内，你会感觉内饰的豪华感提升了一个档次，皮质打孔的赛车风格座椅设计，双色搭配点燃你的驾驶激情；车内手触之处基本上都是软质包裹的材料，且材质摸上去的手感很柔软、细腻。

双12.3英寸的高清大屏也是时下流行的一种设计风格，与奔驰E级的大屏设计相似，全液晶仪表盘清晰度很不错，且界面的切换也很流畅，三幅式多功能方向盘可以很便捷地操控双12.3英寸大屏。

第二代传祺 GS4搭载了最新研发的ADiGO智驾互联生态系统，所以中控大屏里的功能比较多。值得一提的是，第二代传祺GS4作为全球首搭微信车载版的SUV能让社交在出行与日常生活中无缝衔接。

微信车载版是广汽与腾讯微信团队合作的结晶，登陆流程就和我们平常在电脑上登陆微信流程一样，实现扫码即使用，离车退出，保护用户隐私；可以让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流，保障行车安全。

功能上可以实现"查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话"等5大功能，还可以通过对方微信上发来的定位实现在线导航，基本满足消费者的日常使用需求。

第三代270T的1.5T高功率发动机配爱信6速手自一体变速箱

第二代传祺GS4搭载了第三代270T的1.5T高功率发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。

1.5T+6AT动力组合起步时很平顺，升挡和降挡干脆利落，不过在普通和经济模式下它会把转速保持比较低，主要是为了保证燃油经济性。当切换到运动模式时，仪表盘上的颜色也会随着变化，同时发动机和变速箱的配合也会更激进一些，加速时升挡和降挡都能明显感觉到，可以给你带来一定程度的驾驶乐趣。

另外，在底盘的过滤性和支撑性上，第二代传祺GS4都给到了我不错的印象。在过减速带和颠簸路面时，底盘过滤得很好，高速过弯时侧倾的支撑性都很不错，小小的激烈驾驶它能给你很大的信心，整体的行驶姿态良好。

第二代传祺GS4同时配备了L2级别驾驶辅助系统：ACC全速自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助系统、智能远近光灯切换系统、TJA交通拥堵辅助等全方位的驾驶辅助，让用户省心应对诸多驾驶场景。

A柱盲区是目前所有汽车都会存在的一个问题，设计的太粗壮了受到的视野干扰就越多，过小会导致车身强度不足，造成安全性的问题。第二代传祺GS4在这点上相比起竞品车型有一个小优势，那就是在A柱的后方添加了一个三角窗，减轻了视野问题的干扰，在这点上给一个赞！

从设计、内饰用料、做工和技术上第二代传祺GS4相比第一代可谓是全面焕新升级。我们有理由相信，凭借着第二代传祺GS4自身出众的品质实力以及对于技术创新的不懈追求加上8.98万元—15.18万元的售价和"越级7重礼"的尊享政策：在2020年1月31日前预订第二代传祺GS4的客户，可以享受0首付、10万贷3年0利息、至高5000元置换补贴、5年15万公里超长质保、终生免费基础流量、代步服务和5年免费道路救援七重购车礼！第二代传祺GS4再创百万销量神话指日可待。

综上所述，从当初传祺GS4不负所望创造百万销量神话，到如今第二代传祺GS4面对消费升级、技术发展两大趋势，凭借更加出众的产品实力，在美学、动能、智联等方面带来颠覆式进化，重构汽车核心价值，树立起SUV市场的越级智享新标杆。都向我们展示了广汽传祺致力于打造中国品牌标杆好车，坚持正向研发，坚持品牌引领、品质驱动，持续高质量发展的决心和实力。

图片：网络、官方

转载改写自：车厘子

原文标题：《为下一个百万征程做储备，第二代传祺GS4能延续爆款体质吗？》